2005.12.26
予定変更！
今日は本当なら家で子供の面倒を見なくてはいけなかったんですが・・・
急遽予定が変わって、暇になりました。
ゆっくりとシャーシをばらしてメンテするつもりが、サーキットに練習しに行くことにしました。
サーキットに着くと皆さん年末で忙しいのか、あまり来てませんでした。
急いでバッテリーを充電！（バラセルとストレート同時に）
その間にシャーシの簡単なチェックをしてたら・・・
左のＣハブ折れてました！
先週、走らせていてまったく気がつかなかった(^_^;)
アンダーの原因はこのせいだったのかも・・・
早速パーツを交換！
一応動きを確認しながら、組みなおしました。
先に充電完了したのはストレートパック。（１７００mAなんで）
さきにミニから走らせました。
久々にデフロックで走行！
以前はまったく曲がらなくて断念したんですが・・・
今回は意外とコントロールできる！
コーナリングの蛇角修正の時少しフラつくものの、いい加速でなかなか良かったです。
その後数パック走らせて自分的に納得できてたんですが・・・
ラストパックの時、突然ストレートで止まってしまいました。
今まで経験の無いトラブル！
右フロントのタイヤが回りません。
タイヤ外して、ナックル外してユニバを見てビックリ！
ジョイント部分のピンがほぼ９０°に曲がってナックルの内側に喰いこんでました。
何とか外してパーツを交換するためにショップのパーツ棚を見に行くと・・・売ってません！
店員さんに聞くと、以前のパーツは生産されてないようでアッセンブリーのパーツになってるみたい。
少し高いけど、後々の事を考えるとアッセンブリーの方がお徳らしい。
組みなおして走らせかったけど、日も落ちて暗くなったので終了しました。
一方、メデューサの方は・・・
１パック目はＣハブ交換したせいか、先週より良く曲がるしなかなかいい感じで走行できました。
２パック目、スプリングを前後ともホワイトに変更して走行させましたが、１パック目より不安定になったので途中で元に戻しました。
３パック目に先週買ったラップカウンターでタイム計測しました。
・・・あれ？
ラップがカウントされない。
後でわかったんですが、ラップカウンターの置き場所が悪く上手く読取れなかったみたいです。
４パック目・・・
何か変です！
スピードが出ません。
加速はそこそこなんですが、直ぐに頭打ち。
スピードが伸びません。
モーターを見てみると・・・
コミュが焼けてるような感じ・・・
クリーニングしてモーターチェッカーで計測してみると・・・
２１６００回転・・・
２７０００くらい回っていたのに・・・
モーター死んじゃったのかな？
良く判らないけどとりあえず新品のモーター買いました。
バッテリーもないので今日はコレで終了〜
帰り際にケミカル類とパーツ数点買って帰りました。
家に帰ってきてから焼けたモーターを見てみると・・・
ブラシがかなり減ってました。
（左が新品モーターのブラシ・右が焼けたモーターブラシ）
ブラシ交換するとちょっとは回復するのかな？
今度買って試してみよう〜
一応モータークリーナーで洗浄してブレイクアウトして保管しました。
新品モーターはナラシをしてモーターチェッカーで計測してみました。
○慣らし前
ピーク７．６０ 回転数２５２６０ アベレージ５．４０
○慣らし後（２Ｖ〜３Ｖパルス１ ５分）
ピーク７．０７ 回転数２６０７０ アベレージ４．６０
回転数は上がったけど、消費電流が下がってる・・・
コレって良いのか？わからん・・・
１月１日の無料開放日にテストしてみよう！
明日からミニとメデューサ両方とも、完バラメンテします。
急遽予定が変わって、暇になりました。
ゆっくりとシャーシをばらしてメンテするつもりが、サーキットに練習しに行くことにしました。
サーキットに着くと皆さん年末で忙しいのか、あまり来てませんでした。
急いでバッテリーを充電！（バラセルとストレート同時に）
その間にシャーシの簡単なチェックをしてたら・・・
左のＣハブ折れてました！
先週、走らせていてまったく気がつかなかった(^_^;)
アンダーの原因はこのせいだったのかも・・・
早速パーツを交換！
一応動きを確認しながら、組みなおしました。
先に充電完了したのはストレートパック。（１７００mAなんで）
さきにミニから走らせました。
久々にデフロックで走行！
以前はまったく曲がらなくて断念したんですが・・・
今回は意外とコントロールできる！
コーナリングの蛇角修正の時少しフラつくものの、いい加速でなかなか良かったです。
その後数パック走らせて自分的に納得できてたんですが・・・
ラストパックの時、突然ストレートで止まってしまいました。
今まで経験の無いトラブル！
右フロントのタイヤが回りません。
タイヤ外して、ナックル外してユニバを見てビックリ！
ジョイント部分のピンがほぼ９０°に曲がってナックルの内側に喰いこんでました。
何とか外してパーツを交換するためにショップのパーツ棚を見に行くと・・・売ってません！
店員さんに聞くと、以前のパーツは生産されてないようでアッセンブリーのパーツになってるみたい。
少し高いけど、後々の事を考えるとアッセンブリーの方がお徳らしい。
組みなおして走らせかったけど、日も落ちて暗くなったので終了しました。
一方、メデューサの方は・・・
１パック目はＣハブ交換したせいか、先週より良く曲がるしなかなかいい感じで走行できました。
２パック目、スプリングを前後ともホワイトに変更して走行させましたが、１パック目より不安定になったので途中で元に戻しました。
３パック目に先週買ったラップカウンターでタイム計測しました。
・・・あれ？
ラップがカウントされない。
後でわかったんですが、ラップカウンターの置き場所が悪く上手く読取れなかったみたいです。
４パック目・・・
何か変です！
スピードが出ません。
加速はそこそこなんですが、直ぐに頭打ち。
スピードが伸びません。
モーターを見てみると・・・
コミュが焼けてるような感じ・・・
クリーニングしてモーターチェッカーで計測してみると・・・
２１６００回転・・・
２７０００くらい回っていたのに・・・
モーター死んじゃったのかな？
良く判らないけどとりあえず新品のモーター買いました。
バッテリーもないので今日はコレで終了〜
帰り際にケミカル類とパーツ数点買って帰りました。
家に帰ってきてから焼けたモーターを見てみると・・・
ブラシがかなり減ってました。
（左が新品モーターのブラシ・右が焼けたモーターブラシ）
ブラシ交換するとちょっとは回復するのかな？
今度買って試してみよう〜
一応モータークリーナーで洗浄してブレイクアウトして保管しました。
新品モーターはナラシをしてモーターチェッカーで計測してみました。
○慣らし前
ピーク７．６０ 回転数２５２６０ アベレージ５．４０
○慣らし後（２Ｖ〜３Ｖパルス１ ５分）
ピーク７．０７ 回転数２６０７０ アベレージ４．６０
回転数は上がったけど、消費電流が下がってる・・・
コレって良いのか？わからん・・・
１月１日の無料開放日にテストしてみよう！
明日からミニとメデューサ両方とも、完バラメンテします。
2005.12.21
ピットスタンド作成
ピットスタンド２つを横並びにして使ってたんですが、作業スペースを空けたかったので上に積み上げてみる事にしました。
ところが、積み上げるとコード類がゴチャゴチャになって使いにくいし見た目も悪いのでスポンジですっきりさせることにしました。
１段目は安定化とモーターチェッカーを置く事にしました。
ここはスポンジで仕切ると使いにくくなるので何もしてません。
２段目はウォームコントローラー２台とクーリングファンとウォーミングトレイとパワーステーションを配置してみました。
各機器の大きさにスポンジをくり抜いて置いただけですが、配線がスッキリしていい感じです。
クーリングファンが少し小さいみたいで不安定だったので少しだけ脚を広げてスタンドの側面にぴったりになるようにしてみました。
一番上に単セル放電器と充電器を配置。
なかなかいい感じに出来たので良かったです。
実際サーキットでの使用感がいいか判らないけど、今度さっそく使ってみます。
ところが、積み上げるとコード類がゴチャゴチャになって使いにくいし見た目も悪いのでスポンジですっきりさせることにしました。
１段目は安定化とモーターチェッカーを置く事にしました。
ここはスポンジで仕切ると使いにくくなるので何もしてません。
２段目はウォームコントローラー２台とクーリングファンとウォーミングトレイとパワーステーションを配置してみました。
各機器の大きさにスポンジをくり抜いて置いただけですが、配線がスッキリしていい感じです。
クーリングファンが少し小さいみたいで不安定だったので少しだけ脚を広げてスタンドの側面にぴったりになるようにしてみました。
一番上に単セル放電器と充電器を配置。
なかなかいい感じに出来たので良かったです。
実際サーキットでの使用感がいいか判らないけど、今度さっそく使ってみます。
2005.12.18
今年最後の練習
今日で今年の走り納めをしてきました。
朝起きてみると・・・雪で真っ白です。
めっちゃ寒い！
晴れているものの気温が低いためか、雪はなかなか溶けませんでした。
朝からサーキットに行くつもりだったけど、道路の凍結が怖いので昼から行くことにしました。
サーキットに行ってみると、やはり来てる人は少なかったです。
その分ゆっくりと練習できるので良かったかも！？
でも、操縦台に上ると時々強風が吹き５分くらいすると手は痛くなるし寒くて震えてくるし、落ち着いて練習するどころではありませんでした。
今回からノービスクラス指定のモーター（プロストック�僑横械圈砲覗�らせましたが、２７Ｔの時とはかなり違ってました。
２７Ｔの時、若干アンダー気味だったのに同じセットで２３Ｔを走らせると、めっちゃアンダーです。
まともに握れません・・・
直ぐにセットを変更してみるものの中々アンダーが直りません。
ダンパー位置・スプリング・リバウンド量色々弄ってようやく４パック目にまともに走れる状態までこぎつけました。
フロントスプリング・・・ホワイト
リアスプリング・・・・・ブルー
ダンパー位置・・・・・・基本セットの位置
アッパーアーム位置・・・基本セットの位置
リバウンド・・・・・・・前後とも３ミリ
車高・・・・・・・・・・５ミリ
オイル・・・・・・・・・前後とも４００番
タイヤ・・・・・・・・・タミヤＡ
インナー・・・・・・・・ソフト
もっとセットを詰めたかったんですが、バッテリー４パックしか持ってないのでコレで終了〜
走り初めの１月１日（無料開放日）にもう少し詰めたいと思ってます。
今日、自分のクリスマスプレゼント？を買いました。
本当はマッチモアのパワーエディション２を買うつもりだったけど、売り切れ！(T_T)
第２候補のラップカウンターを見てみると・・・
はかるんじゃーが１台（ピンク）ありました。
ブルーなら買うんだけど、と思ってたらその横にオリオンのラップカウントシステム（ブラック）がありました。
なかなかカッコいいので買うことにしました。
ちょうど充電器もオリオンのアドバンテージ使ってるし。
予算的にもう少し余裕があるので、その他に何かないか物色してると・・・
マッチモアのウォームコントローラー（ブルー）を発見！
ブラック１個持ってるけど、タイヤウォーマーとバッテリーウォーミングトレイを同時に使うにはもう１個いるので買うことにしました。
特価品でヨコモのバッテリーが売られてたんですが、気がつくと完売してました。
小物数点を買い足して買い物終了〜
そして、今回初めていらない物（ヨコモのモーターメイト）を下取りに出しました。
下取りするのに書類みたいなもの書くんですね。知らんかった(^_^;)
来月、何買おうかな？
マッチモアの黒缶買おうかな？
バッテリーも買わないといけないし・・・
しばらく安定化は保留だな。
朝起きてみると・・・雪で真っ白です。
めっちゃ寒い！
晴れているものの気温が低いためか、雪はなかなか溶けませんでした。
朝からサーキットに行くつもりだったけど、道路の凍結が怖いので昼から行くことにしました。
サーキットに行ってみると、やはり来てる人は少なかったです。
その分ゆっくりと練習できるので良かったかも！？
でも、操縦台に上ると時々強風が吹き５分くらいすると手は痛くなるし寒くて震えてくるし、落ち着いて練習するどころではありませんでした。
今回からノービスクラス指定のモーター（プロストック�僑横械圈砲覗�らせましたが、２７Ｔの時とはかなり違ってました。
２７Ｔの時、若干アンダー気味だったのに同じセットで２３Ｔを走らせると、めっちゃアンダーです。
まともに握れません・・・
直ぐにセットを変更してみるものの中々アンダーが直りません。
ダンパー位置・スプリング・リバウンド量色々弄ってようやく４パック目にまともに走れる状態までこぎつけました。
フロントスプリング・・・ホワイト
リアスプリング・・・・・ブルー
ダンパー位置・・・・・・基本セットの位置
アッパーアーム位置・・・基本セットの位置
リバウンド・・・・・・・前後とも３ミリ
車高・・・・・・・・・・５ミリ
オイル・・・・・・・・・前後とも４００番
タイヤ・・・・・・・・・タミヤＡ
インナー・・・・・・・・ソフト
もっとセットを詰めたかったんですが、バッテリー４パックしか持ってないのでコレで終了〜
走り初めの１月１日（無料開放日）にもう少し詰めたいと思ってます。
今日、自分のクリスマスプレゼント？を買いました。
本当はマッチモアのパワーエディション２を買うつもりだったけど、売り切れ！(T_T)
第２候補のラップカウンターを見てみると・・・
はかるんじゃーが１台（ピンク）ありました。
ブルーなら買うんだけど、と思ってたらその横にオリオンのラップカウントシステム（ブラック）がありました。
なかなかカッコいいので買うことにしました。
ちょうど充電器もオリオンのアドバンテージ使ってるし。
予算的にもう少し余裕があるので、その他に何かないか物色してると・・・
マッチモアのウォームコントローラー（ブルー）を発見！
ブラック１個持ってるけど、タイヤウォーマーとバッテリーウォーミングトレイを同時に使うにはもう１個いるので買うことにしました。
特価品でヨコモのバッテリーが売られてたんですが、気がつくと完売してました。
小物数点を買い足して買い物終了〜
そして、今回初めていらない物（ヨコモのモーターメイト）を下取りに出しました。
下取りするのに書類みたいなもの書くんですね。知らんかった(^_^;)
来月、何買おうかな？
マッチモアの黒缶買おうかな？
バッテリーも買わないといけないし・・・
しばらく安定化は保留だな。
2005.12.13
モーターチェック！
今日は手持ちのプロストック�供複横沓圈Γ横械圈砲硲韮團船紂璽鵑噺鼎ぃ横械團癲璽拭爾両�態をチェックしてみました。
プロストック�僑横械圓録敬覆覆里脳�しだけブレークインさせて計測しました。
○ヨコモ・プロストック�供複横沓圈�
２個所有してます。
１つ目は練習用に使ってた奴です。
計測の結果・・・
ピークＡＭＰ ５．７６ ＲＰＭ ２２２００ アベレージＡＭＰ ４．１６
２つ目はレース用に使ってた奴です。
計測結果・・・
ピークＡＭＰ ６．２１ ＲＰＭ ２２５３０ アベレージＡＭＰ ４．６１
レース用の方が良いみたいです。
○タミヤＧＴチューンモーター
２個所有してます。
１つ目は練習用に使ってた奴です。
計測の結果・・・
ピークＡＭＰ ３．７５ ＲＰＭ １８６００ アベレージＡＭＰ ２．６１
２つ目はタミチャレに使った奴です。
計測の結果・・・
ピークＡＭＰ ４．１５ ＲＰＭ １８８７０ アベレージＡＭＰ ３．００
やっぱり練習用よりレース用の方が良いみたいですね。
使用回数少ないし、メンテも自分なりに色々やってるんで・・・
○タミヤスーパーストック２３Ｔ（タイプＴ）
コレはＴＢ０２のキットをチャ○プで買った時に付いてきたモーターで、遊びでサーキットに使ってた奴です。
計測の結果・・・
ピークＡＭＰ ７．５０ ＲＰＭ ２９４９０ アベレージＡＭＰ ５．４０
回転数はそこそこ回ってるみたいですが・・・
消費電流が低いような気が・・・磁力が抜けてるのかな？
○ＨＰＩスーパースポーツ２３ＲＳ（タイプＬ）
コレはいつも行くショップで特価で売られてた奴で、遊びで使ってた奴です。
計測の結果・・・
ピークAMP １０．５５ ＲＰＭ ２８４７０ アベレージAMP ６．２０
消費電流はそこそこだと思うんですが、レイダウンのわりに回ってないような気が・・・
勉強のため分解したのが悪かったのかな？
組み立ての時ミスってたのかな？
○ヨコモプロストック�供複横械圈�
来年から参戦するノービスクラスで指定されてるモーターでまだ新品です。
一応簡単に慣らししてみた後、計測してみました。
ピークＡＭＰ ７．４０ ＲＰＭ ２７３３０ アベレージＡＭＰ ５．２８
このデーターが良いのか悪いのかまったく判らない・・・
もう１個買って比べてみようかな？
モーターチェッカーって色々調べられるので面白いです。
どうやればいいモーターを作れるのか勉強したくなりました。
プロストック�僑横械圓録敬覆覆里脳�しだけブレークインさせて計測しました。
○ヨコモ・プロストック�供複横沓圈�
２個所有してます。
１つ目は練習用に使ってた奴です。
計測の結果・・・
ピークＡＭＰ ５．７６ ＲＰＭ ２２２００ アベレージＡＭＰ ４．１６
２つ目はレース用に使ってた奴です。
計測結果・・・
ピークＡＭＰ ６．２１ ＲＰＭ ２２５３０ アベレージＡＭＰ ４．６１
レース用の方が良いみたいです。
○タミヤＧＴチューンモーター
２個所有してます。
１つ目は練習用に使ってた奴です。
計測の結果・・・
ピークＡＭＰ ３．７５ ＲＰＭ １８６００ アベレージＡＭＰ ２．６１
２つ目はタミチャレに使った奴です。
計測の結果・・・
ピークＡＭＰ ４．１５ ＲＰＭ １８８７０ アベレージＡＭＰ ３．００
やっぱり練習用よりレース用の方が良いみたいですね。
使用回数少ないし、メンテも自分なりに色々やってるんで・・・
○タミヤスーパーストック２３Ｔ（タイプＴ）
コレはＴＢ０２のキットをチャ○プで買った時に付いてきたモーターで、遊びでサーキットに使ってた奴です。
計測の結果・・・
ピークＡＭＰ ７．５０ ＲＰＭ ２９４９０ アベレージＡＭＰ ５．４０
回転数はそこそこ回ってるみたいですが・・・
消費電流が低いような気が・・・磁力が抜けてるのかな？
○ＨＰＩスーパースポーツ２３ＲＳ（タイプＬ）
コレはいつも行くショップで特価で売られてた奴で、遊びで使ってた奴です。
計測の結果・・・
ピークAMP １０．５５ ＲＰＭ ２８４７０ アベレージAMP ６．２０
消費電流はそこそこだと思うんですが、レイダウンのわりに回ってないような気が・・・
勉強のため分解したのが悪かったのかな？
組み立ての時ミスってたのかな？
○ヨコモプロストック�供複横械圈�
来年から参戦するノービスクラスで指定されてるモーターでまだ新品です。
一応簡単に慣らししてみた後、計測してみました。
ピークＡＭＰ ７．４０ ＲＰＭ ２７３３０ アベレージＡＭＰ ５．２８
このデーターが良いのか悪いのかまったく判らない・・・
もう１個買って比べてみようかな？
モーターチェッカーって色々調べられるので面白いです。
どうやればいいモーターを作れるのか勉強したくなりました。
2005.12.12
買いました！
やっとモーターチェッカーを買いました。
どの機種にしようか迷ったんですが、マッチモア社のモーターマスターを買いました。
早速持ってるスポチュンとマブチ５４０を計測してみました。
○スポチュン
１．ピークＡＭＰ ３．０２ ＲＰＭ ２０２２０ 平均ＡＭＰ １．３０
２．ピークＡＭＰ ２．８０ ＲＰＭ ２１２１０ 平均ＡＭＰ １．２８
３．ピークＡＭＰ ２．８５ ＲＰＭ ２０４６０ 平均ＡＭＰ １．３６
４．ピークＡＭＰ ３．６０ ＲＰＭ ２２８００ 平均ＡＭＰ １．８１
５．ピークＡＭＰ ３．１６ ＲＰＭ ２１９６０ 平均ＡＭＰ １．５８
○マブチ５４０（キット付属品）
１．ピークＡＭＰ ２．０５ ＲＰＭ １５５４０ 平均ＡＭＰ ０．９５
２．ピークＡＭＰ ２．０６ ＲＰＭ １５６００ 平均ＡＭＰ １．００
マブチ５４０は両方とも使った事もなく新品の状態なのでほぼ同じ状態みたいです。
スポチュンは１番が一番古いやつで、一番新しい５番はレースで３パック走っただけのものです。
良く判らないけど、４番が一番良い状態みたいです。
ピーク・回転数・アベレージとも一番高い数字が出てます。
このモーターが当たりなのか普通なのか判らないけど、とりあえず大切に保管しておきます。
明日はＧＴチューンとプロストック２７Ｔと２３Ｔを計測してみます。
どの機種にしようか迷ったんですが、マッチモア社のモーターマスターを買いました。
早速持ってるスポチュンとマブチ５４０を計測してみました。
○スポチュン
１．ピークＡＭＰ ３．０２ ＲＰＭ ２０２２０ 平均ＡＭＰ １．３０
２．ピークＡＭＰ ２．８０ ＲＰＭ ２１２１０ 平均ＡＭＰ １．２８
３．ピークＡＭＰ ２．８５ ＲＰＭ ２０４６０ 平均ＡＭＰ １．３６
４．ピークＡＭＰ ３．６０ ＲＰＭ ２２８００ 平均ＡＭＰ １．８１
５．ピークＡＭＰ ３．１６ ＲＰＭ ２１９６０ 平均ＡＭＰ １．５８
○マブチ５４０（キット付属品）
１．ピークＡＭＰ ２．０５ ＲＰＭ １５５４０ 平均ＡＭＰ ０．９５
２．ピークＡＭＰ ２．０６ ＲＰＭ １５６００ 平均ＡＭＰ １．００
マブチ５４０は両方とも使った事もなく新品の状態なのでほぼ同じ状態みたいです。
スポチュンは１番が一番古いやつで、一番新しい５番はレースで３パック走っただけのものです。
良く判らないけど、４番が一番良い状態みたいです。
ピーク・回転数・アベレージとも一番高い数字が出てます。
このモーターが当たりなのか普通なのか判らないけど、とりあえず大切に保管しておきます。
明日はＧＴチューンとプロストック２７Ｔと２３Ｔを計測してみます。
2005.12.11
今年の月例レース最終戦
あれ？画像が消えてる！
なんで？
まぁ、ええか〜
ここ数日、色々ゴタゴタがあって更新できませんでした。
今も結構テンション低いんですが、月例レース最終戦に参加してきたのでレースの事を書きます。
先月より少し参加人数が少ないようでしたが、Ｆ１を除く各カテゴリーの最終戦が行われました。
気温もかなり低く、操縦台の上に上がると寒かったです。
○ビギナークラス予選第１ラウンド
全日本スペックＢを組み込んだメデューサを走らせるのは今日が初めてでした。
練習走行で、そんなに違和感がなかったのでセッティングをまったく弄らないまま予選に挑みました。
なかなかいい感じの走りだったんですが、若干アンダー気味で握りすぎるとコーナー後半で膨らんじゃうんでアクセルを早めに抜いてゆっくり握っていく感じで走らせました。
タイムは１３秒６７・・・
先月より０．３秒遅いです(^_^;)
でも、予選第１ラウンドでトップだったみたいです。
○ビギナークラス予選第２ラウンド
セッティングを弄って悪くなるのが嫌なので、そのままで２ラウンド目に挑みました。
少しでもタイムを縮めようと頑張ってみるものの、なかなかタイムが上がりません。
ようやく後半に１ラウンド目と同じ１３秒６７がでました。
今日はコレが俺の限界みたい。
最終予選順位は１位でした。（２度目のＴＱ）
○ビギナークラスＡメイン決勝
前回の失敗を教訓に焦らないで、淡々とラップを刻む事を考えながらスタートグリッドにつきました。
スタートはまずまず、スピンに気をつけながら慎重にコーナーをクリアしていきました。４コーナー？くらいで２位以下がクラッシュしたみたいで一気に差が広がりました。
落ち着いてミスしないように安全なライン取りで走らせていきました。
３分経過時点の２位との差は４秒程度、あまり差は縮まってこないのでさらに安全運転をしていきました。
５分経過時点で２位との差は３秒程度、若干縮まっているみたいだけど、ミスしない限り大丈夫だと自分自身に言い聞かせながらひたすら安全運転。
残り３０秒くらいで２位の方がミス！差が広がったのでかなり楽になったものの油断はできないので慎重に走行。
そのままゴーーーール！
やっと勝てました。
これでビギナークラス卒業です。
８戦目でようやく結果を出す事ができました。
最終戦で卒業できて本当に良かった。
来年からノービスクラスで参戦する事になったので、これからは２３Ｔで練習していきます。
目指せ１２秒台！
☆結果☆
ビギナークラス（１４名）
予選・・・１位（１３秒６７）
決勝・・・１位（２５周 ６分００秒５５）
-情報-
来年から新しいカテゴリーが出来るみたいです。
ミニオープンクラスとＤＤクラス
それに伴ってレース日程の内容が変更になるそうです。
ノービスクラスは第１日曜日に移動する可能性が大きいそうです。
詳しいことはまだ未定らしいので情報が入り次第報告したいと思います。
来月のレース日程は第１日曜日が元日（無料開放日）なのでレースは行われず、第１週のレースを第２に第２週のレースを第３にずらすそうです。参加しようとされてる方は気をつけて下さい。詳しくはショップに聞いてください。
なんで？
まぁ、ええか〜
ここ数日、色々ゴタゴタがあって更新できませんでした。
今も結構テンション低いんですが、月例レース最終戦に参加してきたのでレースの事を書きます。
先月より少し参加人数が少ないようでしたが、Ｆ１を除く各カテゴリーの最終戦が行われました。
気温もかなり低く、操縦台の上に上がると寒かったです。
○ビギナークラス予選第１ラウンド
全日本スペックＢを組み込んだメデューサを走らせるのは今日が初めてでした。
練習走行で、そんなに違和感がなかったのでセッティングをまったく弄らないまま予選に挑みました。
なかなかいい感じの走りだったんですが、若干アンダー気味で握りすぎるとコーナー後半で膨らんじゃうんでアクセルを早めに抜いてゆっくり握っていく感じで走らせました。
タイムは１３秒６７・・・
先月より０．３秒遅いです(^_^;)
でも、予選第１ラウンドでトップだったみたいです。
○ビギナークラス予選第２ラウンド
セッティングを弄って悪くなるのが嫌なので、そのままで２ラウンド目に挑みました。
少しでもタイムを縮めようと頑張ってみるものの、なかなかタイムが上がりません。
ようやく後半に１ラウンド目と同じ１３秒６７がでました。
今日はコレが俺の限界みたい。
最終予選順位は１位でした。（２度目のＴＱ）
○ビギナークラスＡメイン決勝
前回の失敗を教訓に焦らないで、淡々とラップを刻む事を考えながらスタートグリッドにつきました。
スタートはまずまず、スピンに気をつけながら慎重にコーナーをクリアしていきました。４コーナー？くらいで２位以下がクラッシュしたみたいで一気に差が広がりました。
落ち着いてミスしないように安全なライン取りで走らせていきました。
３分経過時点の２位との差は４秒程度、あまり差は縮まってこないのでさらに安全運転をしていきました。
５分経過時点で２位との差は３秒程度、若干縮まっているみたいだけど、ミスしない限り大丈夫だと自分自身に言い聞かせながらひたすら安全運転。
残り３０秒くらいで２位の方がミス！差が広がったのでかなり楽になったものの油断はできないので慎重に走行。
そのままゴーーーール！
やっと勝てました。
これでビギナークラス卒業です。
８戦目でようやく結果を出す事ができました。
最終戦で卒業できて本当に良かった。
来年からノービスクラスで参戦する事になったので、これからは２３Ｔで練習していきます。
目指せ１２秒台！
☆結果☆
ビギナークラス（１４名）
予選・・・１位（１３秒６７）
決勝・・・１位（２５周 ６分００秒５５）
-情報-
来年から新しいカテゴリーが出来るみたいです。
ミニオープンクラスとＤＤクラス
それに伴ってレース日程の内容が変更になるそうです。
ノービスクラスは第１日曜日に移動する可能性が大きいそうです。
詳しいことはまだ未定らしいので情報が入り次第報告したいと思います。
来月のレース日程は第１日曜日が元日（無料開放日）なのでレースは行われず、第１週のレースを第２に第２週のレースを第３にずらすそうです。参加しようとされてる方は気をつけて下さい。詳しくはショップに聞いてください。
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