気軽にＲＣ 200605

この前から不思議っていうか～
どうやってＦ１（Ｆ２０１）にラップカウンターのセンサーを取り付けるのか判らなかった。
ＴＥＲＡ３さんに質問して加工してみました。

送信機（ポンダー）はモーターガードにタップ切ってネジ止め。
センサーはボディに穴を開けてＯリングで固定。
これでＦ１のタイムが計れるようになった！
ありがとう～ＴＥＲＡ３さん。

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2006.05.28 ＲＣ禁止日っていいながら・・・

今日はＲＣ禁止日なので家でゆっくりするつもりだったけど・・・
朝から散髪に行って散髪終わってから家に直行せずライトへ直行！
タミチャレのエントリー（ミニクラス・Ｆ１クラス）しに行ってパーツ数点買ってしばらく皆さんの練習を見てました。
今日は意外と少なくマッタリとした感じだったのでいろんな方と話をしました。
久々にＦ１チャンプが来られてたんで俺がＦ１始めた事を報告～
Ｆ１再開をしてもらうべく色々話しました。
Ｆ１参加者増えると良いのだが・・・！？
それからプロールさんからタイヤのことを教えてもらったり、ミニのエキパＫさんに質問したりして気が付くと２時を過ぎてました。
急いで家に帰って遅かった理由を適当に誤魔化しながら嫁はんを怒らせないように家でおとなしくしてました。
おとなしくって言っても部屋でメデューサ修理と今日聞いたミニのセットをしてました。
メデューサはフロントパーツ（Ｃハブ・ナックル）を交換して組みなおして各ロッドのボールエンドを交換しました。
ガタガタしてたフロントが少しカッチっとしました。
今回キングピンをローハイトに変更したのでアライメントも調整して、とりあえずメンテ終了～

ミニはダンパー長を確認したり、キャンバーをセッティングホィールでちゃんとセットしたりしました。
ちょっと車高が低すぎるように思うので一番薄いアウタースペーサー挟んで様子見てみることに・・・
実際走らせてみないと車高が低いのか高いのか判らない・・・
まぁ、コレでシャーシのメンテを終了させて、マスキングしたまま放置してたワゴンＲを塗装！
何色にするか迷ったけど、ガンメタが余ってたのでガンメタに塗りました。
後は乾燥させて余りもののステッカーを貼れば完成です。

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2006.05.27 メデューサ再び完バラ！

昨日メデューサを再び完バラしました。
とりあえず巻き巻きの原因となる部分を見つけたいので・・・
おそらくフロントのサスかＣハブかナックルだろうと思ってるんですが・・・
左側が右側よりガタが大きい・・・
それ以外亀裂等の破損箇所無し・・・
とりあえずカスタマで取寄せた新パーツに交換するつもり・・・
今回もＴＡ０５レーシングサスを組むつもりです。
練習中に組みなおしたデフですが・・・
かなりゴリゴリいってます。
デフプレート交換しようと思ったけど、スペア持ってないので仕方なくペーパーがけして鏡面になるまで磨きました。
ボールはすべて新しいものに交換して、組みなおしてみると・・・
スルスル軽～く動くデフに復活しました。
ダンパーも組みなおそうかな？
明日はＲＣ禁止日・・・
家でゆっくりメデューサのメンテしようっと。

2006.05.25 Ｍ０３Ｍ完成！じゃない・・・

Ｍ０３Ｍ組み立てるにあたってベアリング等を移植するためＭ０３をバラしてたら・・・
不具合箇所発見～
フロントシャーシ下側のネジの横から亀裂が！

おそらくコレが原因でシャーシ全体が歪んでギアの噛みあわせが悪くなりギアノイズが大きくなってたんだろう。（ネジ外すまで気が付かなかった）
ギアもデフにアンチウェアグリスに代わるもの実験してたんですが・・・（ねり消し）
ダメです。
デフからあふれてきて歯の部分がネチャネチャになってました。

サスもダメだと思ってたんですが、取り外して動きとか見て見ると、別に異常ないのでこのまま使えそうです。（フロントリアとも）
自作のアッパーアームとタイロッドは左側だけ新しく組みなおして・・・
結局Ｍ０３Ｍキットからフロントシャーシとギアだけ取り出して組みなおす事に変更～

使ったパーツ買いなおしてスイフト組もうかな？
ミニ２台体制で練習するのもいいかも！？
そうそう、この間使ってたタイヤ見て見ると・・・
いままで経験した事ない裂け方してました。
内側からではなく外側から裂けてます。

キャンバー０度だと思ってたんだけど、僅かにポジティブ側になってたのかな？
それとも左側だけ強い負荷がかかってるのかな？
色々調べてみよう～
今日ブログ訪問してたら気になるシャーシ発見！
ＴＮレーシングさんからＴＡ０５ミニコンバージョンキットが出るみたい。
限定６０個か～
欲しいかも！？
足回りはタミヤ製みたいなんで入手しやすいし！
値段いくらなんだろう？
オープンミニにもチャレンジしてみようかな？

2006.05.21 練習・・・混乱中～

今日は天気も良いし、サーキットで１日中走ってました。
無料走行時間にＦ１とミニを走らせました。
Ｆ１は普通に何も触らなくてもそこそこいい感じで走ってくれました。
ミニは・・・
デフが硬すぎたのかメッチャ不安定・・・
一旦走行をやめてデフを頃合の硬さになるまでタイヤを回して（練る）走ってみると、まぁまぁいい感じで走れたんですが・・・
軽くフェンスにヒットしただけで、サーボセイバーが折れました・・・
新しい物と交換したものの、数パック後また折っちゃいました。
また交換して数パック後・・・
自作のアッパーアームが壊れました。（アジャスターが抜けちゃった）
組みなおしてさらに数パック後・・・
今度はタイロッドが壊れました・・・
さらにギアノイズが物凄く大きくなって、手で回してもガラガラ音がするほど酷くなってしまいました。
サスもガタガタだし、シャーシもやばくなってきてるんで、思い切ってニューシャーシ買うことにしました。

どうせ買うならやっぱ新型！
ってことでスイフト購入～
タミチャレまでに組み立てないと・・・
１０時過ぎからメインのメデューサを走らせました。
この前プロストックⅡ２３Ｔ積んでそこそこ走れたので、今日はＨＰＩのスーパーストック２３Ｔ（レイダウン）を積んで走行しました。
ところが・・・
まったくグリップしません・・・
巻き巻き状態！
クラッシュの連続でまったく走れない状態です。
セットを変えてみるものの効果なし！
プロポのセットを弄ってみるもののこれまた効果なし！
どうもフロントが引っかかってる感じ・・・
フロントを色々調べるとナックルを止める下側のキングピン？が左右ともに無くなってます。
入れなおして走ってみるものの、また抜けちゃってる・・・
ナックルのネジ穴がバカになってるみたい・・・
スペアパーツを組みなおして走ってみると・・・
前より少しマシだけど、まだ巻く・・・・
特に左コーナーで簡単にスピンする。
原因を見つけるためバラしてみると、ユニバのピンが無くなってました。
ついでにデフの状態もゴリゴリになってたんで組みなおしたんですが・・・
まだ巻きます。
もう、無理だと思ったのでモーターを前回同様のプロストックⅡ２３Ｔに交換してみると・・・
普通に走れました。
ラストパックでやっと気持ちよく走る事が出来ました。（ちなみにバッテリーはＧＲＩＤシルバーです）
俺にはまだハイパワーのモータを積んで走る腕が無いのか？セッティングが悪いのか良く判らないけどノービスレギュのモーターで走れてるのでコレで良いのですが、何かスキッっとしないって言うか～
ツーリングは難しい・・・

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2006.05.18 久々に完バラメンテ！

一昨日くらいから久々にメデューサを完バラメンテしてました。
完バラするのいつぶりだろう？
確か・・・３月のレース前かな？
そんなに練習もしなかったし、レースも２ｹ月流れたのでそのまま何もしないでほったらかしにしてました。
各パーツの洗浄をして・・・
シャーシの側面の瞬着の剥がれてたのを補修して・・・
ゴリゴリ状態のデフを組みなおして・・・
ベアリングの洗浄＆オイル注入して・・・
ベルトの汚れをとって、背の部分にＷＤ４０塗って・・・
一応シャーシはメンテ完了！

続いて、ダンパーを組みなおしました。
Ｏリングが変色してたんで、ＴＮレーシングさんのＯリングを使ってみました。

残り少ないグリーンスライムを使って組んでエア抜きしてたんですが・・・
１本だけエアが抜ききれないΣ（ﾟωﾟﾉ）ﾉﾞ
次から次へと泡があふれてくる・・・
なじぇ？
どうもＯリングの隙間からエアが入ってきてる感じ・・・
グリーンスライムの量が少なかったのかな？
って思ったので、たっぷり塗って組みなおしてみると・・・
ちゃんと組めました。
シャフトが悪いのか、Ｏリング引き離す時にＯリングを広げちゃったのか判らないけど・・・
シャフトの予備買っておこうかな？
これでメデューサのメンテ終了～
明日はモーターのメンテしようかな？
日曜日晴れそうなんで練習しに行こうっと。

2006.05.14 新コースでの初レース！

レース

今日は月例レースの日。
心配していた天気も良く無事開催されました。
ただ、参加者がいつもより少なくちょっと寂しいレースになりました。
ミニクラス５名・・・
メンバー見て見ると、ミニのエキパの方ばっかり・・・
この時点でビリ決定！(T_T)
まぁ、自分なりに頑張ろうと思いながら予選に挑みました。
○予選第１ラウンド
この前の練習の時よりダンパーオイルを硬めにしてスプリングを前イエロー後ろレッドでいきました。
練習の時にも感じたんだけど・・・
連続ヘアピンで失速気味でないと曲がれない・・・
何とか誤魔化しながら走ったものの、ただ一人１３秒台・・・
ダントツのビリです。
ベストラップ１３秒１１
○予選第２ラウンド
スプリングを前ブルーに変更してみましたが・・・
やっぱりヘアピンが上手く曲がれない・・・
クラッシュ覚悟で攻めてみましたが、ほんのちょっとだけタイムが上がっただけでした。
ベストラップ１３秒０５
予選結果は５位（ビリ）
４位とのタイム差は０．５秒差
予想はしてたけど、できれば１２秒台が出て欲しかった。
○ミニクラス決勝
デフロックでは無理と判断したので、ボールデフに入れ替えて決勝に挑みました。
今回からフライングはピットストップ５秒っていう新ルールが適用されたので慎重にスタート！
ちょっと出遅れたもののまぁまぁのスタートを切りました。
ところが、１周目にハイサイドを起こして裏返ってしまいました。
マーシャルの助けも少し遅く、大きく引き離されました。
３周目早くもトップに周回遅れにされ・・・
序盤から道を譲りながらのレース展開。
それでも、気を取り直して走らせていましたが焦ってるせいもあって中々ペースがつかめません。
ボールデフに変えたせいか連続ヘアピンはデフロックの時より曲がりやすくそこそこのタイムは出るのでは？と期待したんですが・・・１３秒０６で頭打ち・・・
ヘアピン小さく曲がれるけど、加速はイマイチ・・・
気が付けばゴールでした。
☆ミニクラス（参加者５名）
予選順位　　　　　　５位
ベストラップ　　１３秒０５
決勝順位　　　　　　５位
周回数　　　　　　２６周
タイム　　　　６分０１秒１０
レース後の抽選会でトラブル発生～
当たり２つのハズが・・・
１つしか当たりが入ってないことに気付きハズレた人だけでジャンケンする事に・・・
俺もハズレてたので参加～
勝っちゃいました！
ＧＴチューンモーターＧＥＴ！！やったー＼(^O^)／

レース後ボールデフからノーマルギアデフに秘密の×××を入れたデフを試してました。
デフロックとボールデフの中間くらいの感じで加速も良いし、ヘアピンも小さく曲がれる。
今度のレースはコレでやってみます。
順位はビリだと思うけど、何とかして１２秒台で走れるようになりたい。
久々に日が落ちるまで練習してました。
めっちゃ疲れた～

ビギナークラスで見事優勝したＴＥＲＡ３さんです。おめでとう～
次からどのカテゴリーに進むのかな？
ノービスならお手柔らかに～

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2006.05.07 最悪・・・

今日は予想通り雨・・・
またかよ～
去年もそうだったけど、第１日曜日のレースが流れる事が多いような気が・・・
来月も梅雨の季節だからヤバそうだし・・・
最近ツーリングに身が入ってないのに益々離れそうだ・・・
来週は晴れるのかな？
ミニクラス人数集まるのかな？
最近ミニを走らせてる常連さんが少ないような気が・・・
Ｆ１みたいに消滅っていう事態は避けたい。
って言う事で今日は免許更新に行ってきました。
帰りにプラモ屋に寄ってみると、ワゴンＲのボディ発見！
古そうな感じだったけど買いました。
帰ってきてからＭ０３に載せてみると・・・
穴の位置が違う・・・
ボディマウントを反対にすると載るみたいだけど、今のボディマウントでは短すぎみたい。
新しい物と交換しないと・・・
それから、Ｆ１のボディ（２００１フェラーリ）をボディカットしました・・・が！
カットライン間違った～(T_T)
モールドが紛らわしい・・・
ダメです、使えません・・・
捨てます・・・
６月のタミチャレに使用するつもりだったのに・・・
仕方ないのでオリジナルボディで参戦。
今度は慎重にカットしました。
このボディでフェラーリもどきを作ろうかな？
シールあるし・・・

2006.05.05 もうボロボロだ・・・

今日も行って来ました。
さすがに３連荘は疲れました。
Ｆ２０１は１パックだけ走らせて終了～
ミニを１０パック走らせました。
エフさんがやってたアッパーアームの加工俺もやってみました。
ただ、判らない所があったのでミニのエキパのＴさんに聞いて作ってみました。

キャンバーを０度にして走行性が変化するのか不安でしたが、普通に走れました。
１０パック走ってタイヤの表面を見て見ると・・・
だいたい均等に減ってるので少しは長持ちしそうです。
ただ、今回の新コースは左に加重がかかるみたいで左側だけ少し溝が出来てます。
キャンバーで調整する方が良いのか（左右違うキャンバーっていいのか？）、タイヤをローテーションする方が良いのか判らないけど、とりあえずローテ－ションさせながら使っていきます。
セットなんですが・・・
オイルは前後とも４００番でスプリングは前イエロー後ろレッドで走らせてました。
色々スプリングを変えてみて最終的に前ブルー後ろレッドにしました。
でも、まだ不安定なんで次回オイルとか硬めにして走らせようと思ってます。
それにしても今回のコースはタイヤに厳しいです。
ディッシュパイロンが少ないのでフェンスの角にヒットしやすい・・・
俺がヘタなだけですが・・・
おかげでボディもホイールも酷い事に・・・

明日は仕事・・・
日曜日のレース天気が怪しいのですが・・・
開催されるといいな～

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2006.05.04 Ｆ２０１始動～

今日もライトに行ってきました。
今日はミニとＦ２０１を走らせました。
ミニは昨日２パックほど走ったのですが、連続ヘアピンがまったく曲がれずフロントのスプリングをブルーからイエローに変えてみました。
昨日より曲がるようになったもののステアリングの切るタイミングがずれると２つ目のヘアピンのフェンスに当たりそうになります。
でも、その他は良い感じで走れました。
Ｆ２０１はとりあえず知ってる事だけやって走ってみました。
おぉ！
めっちゃスムーズに走れる！
よく曲がってくれるので連続ヘアピンを抜けるのは簡単でした。
ただ、ストレートから高速コーナーにかけて伸びがない感じでちょっと不満が残りました。（ギア比弄れないので仕方ない・・・）
スポチュンにあのデッカイショッキー付けると多少は伸びるのだろうか？お金に余裕ができたら買ってみよう～
俺以外にミニもＦ１も走ってなかったので今の状態が良いのか判らないけどとりあえずセットは・・・
オイルは前後♯４００
スプリングは前ソフト後ろハード
ダンパーのアウタースペーサー前５ミリ後ろ３ミリ
スタビプレートは外してます。
トルクロッドとかは適当です・・・(^_^;)
リアトー角は説明書通り（トーイン？度）
フロントトー角は上から押した状態でトー角０度
タイヤはファイバーモールドＢ
明日も行こうかな？
バッテリーとタイヤが・・・・
あっ！そうそう。
６月１１日のタミグラの申し込み用紙があったんですが・・・
残念ながらＦ１とミニはありませんでした。
ビギナーとエキパとＤＤとタムテックの４カテでした。（たぶん）
と言う事で今回のタミグラは不参加です(T_T)

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2006.05.03 ライト新コース

今日ライトの新コースを走ってきました。
見た感じではテクニカルだけどコース幅もそこそこあるので大丈夫かな？って思いました。
○コース前半

短めのストレートから高速コーナーです。
かなりのスピードのままでも走れます。
ただ、オーバースピードで突っ込みすぎると膨らんでフェンスに直撃しそうになります。
アクセルの抜くポイントが重要かな？
○コース中盤

見た感じでは大した事無いように思えるのですが・・・
ライン取りをはずしたり、アクセルを入れるタイミングが早すぎるとフェンスに吸い込まれそうになるので注意が必要です。
微妙なアクセルワークとステアリングが要求されるポイントです。
ここで失速するとタイムは出ないと思います。
○コース後半

連続ヘアピンです。
予想以上ににココが難しいです。
インベタで抜けるのが難しい・・・
ココもアクセルワークが重要なポイントです。
エキパの方はフェンスギリギリでリズム良く抜けてましたが、俺はフェンスに当たったりオーバーランを何回もしました。
俺が感じたコースの感想は・・・
以前より繊細なコントロールが必要で、前半重視でいくか後半重視でいくか分かれるところです。
ストレートが短いので息を抜くポイントもなく長時間集中力も必要です。
タイム的に俺は計測してませんが、エキパの方で１０秒切ってる方が何人かいました。（めちゃ速い！）
ノービスクラスの予想平均タイムは１１秒台～１２秒台だと思います。
セットは脚を固める方向でいくのがいいみたいです。
１ケ月ぶりにＭＹ０５走らせましたが、そこそこ走ってくれました。
古いＢ３でもグリップは良かったです。
前回の失敗を教訓にプロポの設定は全てノーマルに戻して車のセットもリアのグリップを確保しながら色々やってみました。
まだセットは出てませんが今週のレース面白いレースになりそうです。
Ｆ２０１シェイクダウンは今日はしませんでした。
っていうか、バンドが被ってて２台走らせることが出来なかった。
ドリフトの専用コースが出来たためと、以前よりドリフトの方が増えたので・・・（倍増してる）
明日行けたらＦ２０１シェイクダウンさせます。
ちゃんと走るか不安ですが、脚を折らないようにしないと・・・

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2006.05.01 三田定期レース

レース

昨日は三田サーキットの定期レースに参加してきました。
かなりの参加者だと聞いてたので早めにサーキットに行きました。
到着すると既にピット広げている方がたくさんいました。
急いで俺もピットを作って、挨拶＆談話をしながらレースの準備をしました。
簡単なミーティングをしてから練習走行をしてみると・・・
初めてのコースのためか思いどうりにラインを走れない。
２・３周走ってると・・・
いきなりスパーに石を噛んでしまいました。
新品のスパーとピニオンが・・・
スペア持ってるけど直ぐに変えてまた噛むのが嫌なので、そのまま練習～
大体の感じは掴めたので予選に向けて準備をしました。
ココまではいつも通りだったんですが・・・
○予選１回目
スタートしていきなり巻き巻き！
何故！？
練習走行では何も無かったのに～
まったく走れません。
タイヤが何か変だ！
右リアがたまにロックしてるように見える・・・
何で？
ベストラップ方式なら直ぐに回収して異常箇所直して再アタックするけど、５分周回方式では回収してたら絶対ビリ確定だと思ったので、車の挙動に合わせて何とか走らせてみました。
ビリではなかったもののこのままではＢメインなので、巻き巻きの原因を探ってみようとボディ外すと・・・
バッテリーコネクターが右リアのタイヤと干渉してる！
コネクターが研磨されたみたいに削られてる。
こんな事は初めてだ。
当然コレが巻き巻きの原因だと思ったので、その他はそんなに気にせずに予選２回目に挑みました。
○予選２回目
スタートして１・２周目は慎重に走らせて３周目から攻めてみようとアクセルをフルに握った瞬間！
リアが逃げる！逃げる！
スピン！他車接触！
まるでドリフト状態・・・
焦れば焦るほどムチャクチャになってもう何が何だか判らなくなって気がつくと終わってました。
予選結果もまったく振るわずＢメイン３番手でした。
○決勝１ラウンド目
慎重にスタート！って思ったら・・・
１コーナーでクラッシュ！
最下位に転落～
直ぐに追いかけるものの、ドリフト状態なので思い通りにいかない・・・
２周目か３周目に軽くフェンスにヒット！
ステアが効かなくなりました。
直ぐに回収して見て見ると、フロントの左右アッパーアームが外れてました。
もうやる気が起こらなくなりました。
修理もゆっくりやってダラダラと走ってダントツのビリ・・・
○決勝２ラウンド目
ドリフト状態を何とかしたかったのでセットを弄ってみました。
スタートして様子を見ながら走らせました。
この日１番安定してるかな？って言う感じ・・・
でも、握ればリアが出る！
何回か他車及びフェンスにヒットしながらフラフラ状態のままゴール！
このラウンドは３位でした。
ベストラップもようやく１４秒台に入りました。
○決勝３ラウンド目
２ラウンド終了時点の総合順位はＢメイン４位・・・
１つでも順位を上げるべくセットをさらに弄りました。
練習できないのが不安だが、ぶっつけ本番！何とかなるかな？
スタートして様子見て見ると・・・
２ラウンド目の方が良かったかも！？
ただ、モーターを変えたせいかストレートの伸びはこの日１番かな？
ドリフト状態の走行に慣れてきたせいか、それなりに周回を重ねました。２位くらいかな？って思ってたんですが、トップでゴールしてたみたいです。
総合順位も１つ上げてＢメイン３位
これほど苦しかったレースは初めてです。
セット色々変えたり、グリップ剤色々試してみたけどドリフト状態は解消されませんでした。
おそらくタイヤが原因の一つかな？って思ってます。
２週間前に使ったタイヤだったんですが、ちゃんと保管しておかなかった＆グリップ剤の使いすぎでタイヤが変質してたのかもしれない・・・
それと、家に帰ってきてから気付いたんですが・・・
蛇角のとり過ぎも原因の１つだと思います。
プロポ側の蛇角調整が左右とも１２０％だった・・・
いつこんなに増やしてたんだろう？
ＴＡ０５シェイクダウンの時、まったく曲がらなくて増やしてたんだろうか？思い出せない・・・
このレースでＴＡ０５は封印させるつもりだったのでついでに完バラして色々チェックしてみよう～
まぁ、色々あったけど違った意味で良い経験をさせてもらった。
来週のレースではもう少し良いレースをしたいです。
久々のＭＹ０５なので連休の間に色々チェックしておこう～
ライトのコースも変更されたみたいやし～
Ｆ２０１もシェイクダウンさせるつもり。
６月のタミチャレに向けてセット出しておかないと・・・

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