今日、ＲＣ練習に行くか迷ったけど、行ってきました。
いつも通り３台体制で・・・（Ｍ０３・Ｆ２０１・メデューサ）
とりあえずミニから練習〜
出れるか（受かるか）判らないけどタミグラに向けて練習開始。
Ｍ０３からＭ０３Ｍにコンバートしてミニクーパーとスイフトの走行の違いを確認しておこうと思ったので・・・
予想としてはミニクーパーよりスイフトの方が安定するだろうと思ってたんですが・・・
何か走りにくい・・・
初期があり過ぎみたいな・・・
コーナー入り口で不安定になる・・・
コーナー後半はしっかり踏ん張ってくれるんですが・・・
タイヤが古いからかな？って思って新品に交換するもののあまり変化ナシ。
以前ミニのエキパのＫ谷さんがフロント・イエロー　リア・ブルーにしてたのを思い出してとりあえず試してみた！
ちょっとマシになった感じがしたのでセットはそのままでプロポの設定を色々弄ってみました。
だんだん操縦に慣れてきたのか走りもキビキビといい感じになったのでタイム計測をしてみることにしました。
ところが・・・
センサーの取り付け位置が悪い為か、計測できません・・・
どれくらいのタイムが出てたのか判らないけど、ミニクーパーの時より安定してる感じで苦手な連続ヘアピンも速く走れてるような気がします。
しばらくするとセナさんがコソ練？しにきました。
Ｆ１かなって思ってたら何とミニを持ってきてました。
来週？のタミグラにスイフトで出るらしい・・・
久々のミニだったせいもあるけど苦戦してました。
一応俺が知ってるミニのポイントをいくつか教えましたが・・・
練習する時間があまり無いのが残念なんですが、それなりに走る筈なんで頑張ってください。
Ｆ１とツーリングも練習したかったんですが、ミニオンリーで練習終了〜
って言う事で次のノービスには不参加決定〜
セット出てない状態なんで・・・
タミグラ終わるまでミニオンリーでいかな？
スペアパーツ色々買ったし・・・
タイヤ入荷しないかな〜
もう１セット欲しいのだが・・・
そうそう、今日新ボディのＳＣを初めて見ました。
走ってるのを見てみると・・・
結構いい感じみたいです。
エキパのＯＨさんだったからかもしれませんが凄い安定してて走り易そうでした。
付属のミラーパーツ見てみると・・・
Ｆ１に使えそうだったのでＯＨさんに頂きました。
（ＯＨさん有難うございました）
それから、新しいカテゴリーのレースが企画されてました。
５４０バトルクラスだったかな？
シャーシ何でもＯＫでタイヤもボディもギア比も自由〜
モーターさえ５４０にすればＯＫだそうです。
予選は４分で決勝１５分！面白そうです。
１０３ＧＴクラージュ買おうかな？（セナさん密かに買ってるみたい）
おっきーＤＤやらない？

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決勝はＧＴジャパンＣメインから開催されました。
俺の出番のＦ１クラススタート予定時刻は・・・まだまだ先です。
メンテも終わってるし、充電もちゃんとしてるし、やる事無いのでしばらく各クラスの決勝を見学〜
ＧＴジャパンＢメインにおっきーさんとセナさんがでました。
おっきーさんは久々のＢメイン落ちかな？

　

結果はどうだったかな？
忘れた(^_^;)
Ｔ見さんの奥さんがメッチャいい走りをしてたので２人の走りをあまり見てないεミ(ο_ _)ο ドテッ…　
ＧＴジャパンＡメインに背の低いまっちゃんさんとやまさんと背の高いまっちゃんさんとＹＵ君とｍａｓａさんが走りました。
　






さすがＡメインです。
凄いバトルがあっちこっちで起こってます。
初めの頃は何位争いか判らないけど、やまさんとＹＵ君のバトルが会場を魅了してました。
トップ争いのまっちゃんさんそっちのけで・・・
終盤２位走行してたまっちゃんさんは再三１位の方にアタックするものの中々インを差す事が出来ず我慢我慢のレースをしてました。
もし俺なら２位でも代表権あるので２位死守の走りに変えるところですが・・・
まっちゃんさんはあくまでも優勝を狙ってるようです。
最終ラップにインからではなくアウトから抜きにかかって見事にパス！
作戦成功で優勝を飾りました。　


次はＧＴクラスで地元常連エキパのＯＨさんとＫさんがレベルの高いバトルをしてました。




優勝したのはＯＨさんだったかな？
次はＤＤクラス・・・
その次がＦ１なんでそろそろ準備にかかろうとピットテーブルに戻ってバッテリー載せて、ポンダーつけて・・・
ふとパーツを入れる皿の上を見てみると・・・
何故かそこに２３Ｔピニオンがある。
Ｆ２０１に使うピニオンの筈・・・
なんでこんなところに転がってるんだ？
タイヤ回してみて気がつきました。
シャフト回りません。Σ（ﾟωﾟﾉ）ﾉﾞ
いそいでモーター外し終わった時、ＤＤクラススタートして５分くらい経ってました。
見てみるとピニオンはちゃんと付いてる・・・
でもタイヤ回してもピニオン動かない！
もしかして・・・
ミニ用の２０Ｔを付けたのでは？
さっそく確認！
やっぱり２０Ｔが付いてました。
２３Ｔに付け替えて急いでビスを閉め始めたのがＤＤクラス終了間際！
焦れば焦るほどビスにドライバーが入りません・・・
何とか組み上げたがＤＤクラス記念撮影中〜
とりあえずＦ１は間に合いそう。
２０ＴがＦ１に付けてったてことは・・・
ミニは？
急いで外してみると・・・
ちゃんと２０Ｔのピニオン付いてました。
なんで２０Ｔ２個もテーブルの上にあるんだ？
そんな事は後でもいいか〜っていう感じでＦ１を持ってピットから飛び出しました。
電源入れて無事回ることを確認できたと同時に俺の名前がコールされました。
操縦台に上がれたものの心臓バクバク・・・
冷や汗と普通の汗で体中ビッショリ・・・
もう完全にテンパッた状態。
フォーメーションラップで何とか落ち着きを取り戻せそうって思った瞬間！
後続のおっきーが俺を抜いた！（フォーメーションラップ中）
今思えばおっきーの心理作戦だったのかな？
スタートグリッドの位置を考えればヘアピンにはいっちゃいけないのに入っちゃたり・・・
冷静さを失ったまま（指先ブルブル状態）スタート！
そこそこのスタートでしたが少しアウト側に寄って行ったのでアクセルを緩めた瞬間あっという間におっきーに抜かれました。
６位転落〜後ろを確認してみると７位の方はマシントラブルみたいで追ってこない。ラッキーです。
落ち着くまでしばらく様子を見ながら慎重に走ってました。
４位争いかな？セナさんとおっきーが接触？か何かあって２台をパス！
一気に４位にジャンプアップ！
しばらくすると同じルノーカラー２台が接近！
１台はmasaさんもう１台はおっきー・・・
俺の直ぐ後ろはどっちかな？って思いながら譲ると・・・
２台のルノーに抜かれた！
しまった〜おっきーにまで譲ってしまった〜
再び抜くべく追走するもののしばらくすると白いカラーの車２台接近！
１台は２位ウィリアムズのＹ弟さんでもう１台は６位ザウバーのセナさん・・・
どっちだ？さっきのように２台ともに抜かれるのはマズイのでよく確認して譲るタイミングを遅らせたのが失敗・・・
２位のＹ弟さんと絡んじゃいました。（すみません）
その間にセナさんにも抜かれたような気が・・・
この辺りから殆ど覚えてません。
ドタバタバトルしながら５・６位走行〜
終わってみると５位だったようです。　　


続いてミニクラス決勝です。
操縦台に上がったものの連荘のレースは流石にキツイです。
スタートして１周目は抑え気味にいってたら３位の方に簡単にパスされた。
追走しようと思ったけど、集中力殆どない状態・・・
レース後半まで我慢して慎重に走ろうと思ってたが・・・
高速コーナーで周回遅れの車に気付くのが遅かった！
避けることが出来ずに「ともっち」さんに思いっきりぶつかってしまった。（すみません）
２台とも走行できそうだったので良かったですが・・・５位転落〜
気を取り直してジワジワと追走開始！
しばらくしてまたも高速コーナーで「ともっち」さん発見！
今度は気付いてたんですが・・・
俺のスピードのほうが速いしインからスパッ！っと抜いたつもりが・・・
再びクラッシュ！（ごめんなさい抜くのヘタで）
その後慎重に１つでも順位を回復できるように走ってると・・・
前方で何台かクラッシュしたみたいで気が付くと３位になってました。
２位との差は良く判らない・・・
１位のＴ見さんに抜かれたのは判ってたけど・・・
２位とは同一周回か判らない・・・
そんな事を考えてるうちに単独クラッシュか何かで４位転落〜
再び３位に接近してみると３位走行車は「ともっち」さんの旦那さんのようです。
我慢して後ろにピッタリ張り付いてると・・・
前方に「ともっち」さんが接近！
チャンス到来か！？
ココは夫婦連携プレイ炸裂！を予感って言うかアクセル緩めたのが良かったのか御夫婦でクラッシュ！
俺も巻き込まれたかな？って思ってたら上手くすり抜けたみたい。
その後旦那さんの猛チャージにを何とか抑えて３位でゴール。
もうフラフラです。
記念撮影・抽選会あまり覚えてません・・・（軽い熱中症かな？）
今回も景品当たりました。
ミニ用のホィールです。



これで５回参加して５回とも景品持って帰りました。
今回何かいつもより景品少ないような気が・・・気のせいかな？
レース後いつもならバッテリー消費させるため練習するんだけど・・・
体の調子が悪いので早く帰るつもりでショップで買い物をして、おっきーさんとかに挨拶して帰ろうとピットへ・・・
話が面白すぎてしばらく雑談・・・
気が付くと閉店間際まで居てました。（まっちゃん面白すぎ！）
次またタミチャレ出たいと思ってます。
一応今年最後らしい・・・
今度はどうしようかな？
ミニとＦ１のＷエントリーはキツイな〜

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今日はタミチャレに行ってきました。
とある事情から人目を避けるべく早めに家を出ました。
当然一番乗り〜店長より早かった・・・(^_^;)
開門を待ってる時にmasaさんが面白いものを出してきました。
写真撮るの忘れたので画像はありませんが、戦車のＲＣです。
めっちゃリアルで迫力のある音もするし、何より驚いたのは砲台のアクションです。
旋回するのは知ってたけど、砲撃の時の砲身まで動くんですね！
発光ギミックもあるし〜
走行スピードも思ってたより速いし・・・欲しいかも！？
しばらくして開門したけど、何か少ないような気が・・・
もっと参加者多いと思ってたけど予想より少な目の参加者でした。
エントリーを済ませ（Ｆ１＆ミニ）練習用バッテリーでワゴンＲの感じを確かめてみました。
あれ！？
インに入りすぎる！
走れない事は無いけど、レースにならないと判断してミニクーパーのボディでレースに出ることにしました。
Ｆ２０１は練習してみて巻き巻きではなかったので、ちょっと走らせて練習走行をやめました。（ボディ傷つけたくないので）
簡単なミーティング後
Ｆ１＆ミニのタイヤを新品に履き替えてモーターもレース用に載せ換えました。


　　

ただ、スケジュールがきつい・・・
ＧＴジャパン→ＧＴ→ＤＤ→Ｆ１→ミニ
バッテリーの充電タイミングどう考えても充電器１台では無理です。
仕方なく予備バッテリーと考えて早め早めに充電することにしました。
予選１ラウンド目までに３本も充電完了〜
Ｆ１には２番目のやつミニには３番目のやつを積んで挑みました。
○予選１ラウンド目（Ｆ１クラス）
クラッシュを避けるため慎重に走ったのが裏目にでました。
１２秒中盤から中々タイム上がらず焦ってラインが取り雑に・・・
何とか１２秒３９がでるものの予選２分はあっという間に終わっちゃいました。
完全に作戦失敗！
最初からガンガン攻めておけばよかった・・・
１ラウンド目終了時の順位は７人中６番目・・・
ブービーとはヤ、ヤバイっす！
タイムアタック後モーターをクリーニングしてオイル注して５分程度モーターマスターで回しました。
○予選１ラウンド目（ミニクラス）
コースインさせると何か音がする・・・（ゴッゴゴ〜って）
底を摩ってるのかなと思ったけど、どうも右リアのタイヤがボディに当たってるみたい。
強引にボディポストを曲げてみると何とかなりそうだったのでそのままスタートラインへ・・・
慎重にスタートして徐々にコーナーを小さく回っていいタイムを狙って走らせました。
感じとしては若干右に巻き気味・・・（おそらく干渉してるからかな？）
気にせず自分なりに攻めて１２秒３４！
自己ベスト１２秒３５を塗り替えることに成功〜ってモーターが違うので微妙〜
初めてヒートトップで車検を受けました。
１ラウンド終了時の順位は６人中２位！
予想通りトップはＴ見さんでした。
ミニもモーターのメンテして２ラウンド目に備えました。

○予選２ラウンド目（Ｆ１クラス）
いいタイムが出ないので、ここで一番良いバッテリーを投入〜
２ラウンド目終了間際に充電完了！
コレは期待できるかな？って思ったんですが・・・
直線スピードはそこそこパンチがあったんですが、後半の連続ヘアピンのライン取りが・・・
握ると膨らむ・・・
ちょっと失速気味にしないとタイトに曲がれない・・・
いい感じで走ってるものの１２秒５台から脱出できない。
クラッシュ覚悟で攻めて何とか１２秒３０
１ラウンド目５位のおっきーさんと同タイムが出ました。
その後も攻めてみたけどそれ以上出ませんでした。
予選終わった直後は６位のままか〜って思ってたらセカンドで俺の方が良かったらしく決勝５位スタートになりました。
もう少しタイム出ると思ってたのに・・・
○予選２ラウンド目（ミニクラス）
モーターのメンテが良かった為かトップスピードは１ラウンド目より出てる感じです。
コーナーをタイトに曲がる事を心がけて走ってたんですが・・・
どうも路面温度が上がってきたせいかグリップが悪くなってるような気が・・・
立ち上がりでリアが流れてフラつく・・・
それでも必死に攻めていたら１２秒３３！
僅かにタイムアップ。
これまたヒートトップとなり２回目の車検〜
無事合格でした。
でも、順位は変わらず決勝２位スタートになりました。
予選終了後再びＦ１＆ミニのモーターメンテをして、決勝までの間に昼食をとって雑談してました。
重大なある事に気付かず・・・（謎）　　　　　　　　　
続きは明日！

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明日の準備ほぼ完了〜



ミニクラスどのボディで出るか散々迷ったけど、おそらく月例で使わないであろうワゴンＲで行く事にしました。
練習走行でフラフラしたらミニクーパーにスイッチするつもりだけど。
スイフトは来月の月例に取っておこう〜
Ｆ２０１は完バラして交換できるパーツは交換しました。
ボディはようやくマクラーレンを皆さんにお披露目できます。
追加ディテールしてた為、間に合うかどうか焦ってた。




　

ミラーはスープラのミラーをライターで炙って角度を調整しました。
テールランプは当初電飾にしようかと思ったけどお金と知識が足りず断念・・・
プラ棒とプラ板でダミーを作りました。
ランプ部は透明プラ板にウェーブ社（模型）の透明リベットを貼ってます。流し込みの接着剤で少し曇ってしまったのが残念・・・
ランプ基部はこれまたウェーブ社のディテールアップパーツの角バーニアをひっくり返して使いました。　

とりあえず明日は晴れなんで良かったです。
楽しくレースが出来れば良いと思ってます。
忘れ物ないように工具類・機器類準備して早めに寝ます。

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お盆休み最終日の今日はタミチャレに向けて最後の練習に行ってきました。
使えるバッテリーがショボイ奴ばっかりだったのでタイム計測は１回だけしました。（Ｆ１）
Ｆ１のセットはまったく弄らずキャンバーが左右狂ってるのを調整しただけで走行しました。
アンダーパネルの左側が歪んでるようで右コーナーで少し不安定・・・
強引にアンダーパネルを曲げてみると直りました。
パンチのないバッテリーだったせいか比較的安定して走る事ができ、２４００ＺＡＰ１本だけ充電してタイム計測〜
淡々と周回させていると・・・
早くも終了のアラームが！
あっ！６分に設定してた(^_^;)
周回は３０周ベストラップは１１秒８６アベレージは１２秒３４
まぁ、こんなもんかな？
Ｆ２０１今のところ安定感がでていてこのままレースに出るか、フルメンテするか迷ってます。
とりあえずスパーとピニオンは交換するつもりだけど・・・
フロントギアボックスからノイズが出てるようなので開けたいんですが・・・
あそこを開けるには・・・
ほぼ完バラしたのと同じになるような気が・・・
どうしようかな？
ミニはタイヤが結構ヘタってたせいか踏ん張りがきかずコーナー後半でギクシャクした動きでした。
昨日完バラしたのでノイズは比較的静かになってたような気がします。
メデューサは１パックだけ走らせました。
ところが・・・
一昨日はそこそこいい感じで走ってたのに・・・
今日は右コーナーで巻き巻き・・・
何処が悪いのか判らないまま走らせてたんですが・・・
走行後原因判明！右のナックルのフランジパイプとビスが無くなってます。
緩んでたようで走行中に落としたみたい。
帰り際にショップで「えぐえぐ」さんと出会い色々話をしてた時、見てはいけないものを見てしまった。
シャーシのブルー化の話の流れからショップのＴ田さんの４１５ＭＳＸを見せてもらいました。
メッチャ綺麗〜
ベルト・プーリー・スプリングは白でその他は受信機からアンプ・コード類まで全部ブルーです。
こういうのを見ると禁断のブルー化したくなってしまう。
俺もチタンビスをブルーアルミビスに交換しようかな？
とりあえずお金に余裕が出たら考えよう〜
今日俺が買ったのは、タイヤ（シルバードット・ミニ用ファイバーモールドＡ）とインナー（ボンバーレッド）とＦ２０１スペアパーツ少々とメデューサ用ピニオン（３４Ｔ）とピニオンストッカーです。
このお盆休みだけでかなり小遣い減っちゃいました・・・
来月まで持つのだろうか？
購入予定外だったスープラボディの出費がイタイ・・・
○○ー欲しさにボディ買うとは・・・（謎）
スープラボディいつ使うねん！？
ＴＡ０５復活させようかな？

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今日はＭＹ０５ＥＸコンバージョンのシェイクダウンをしてきました。
壊したくないのと、タイヤの都合でビギナークラスのレギュで走らせました。（モーター２７Ｔ・タイヤＢ３中古）
バッテリーを充電してる時にＯＨさんがシャーシを見てくださって一言・・・
「このままじゃ多分巻き巻きだよ」
「ダンパーオイル入りすぎ」
へぇ〜オイル入れすぎるとダメなのか〜
とりあえずダンパーキャップ緩めてシャフトを押してちょっとオイルを抜いてみました。
その後基本セットを出してコースイン！
ありゃ？
変な音が・・・
ちょっとバックラッシュきついのかな？
ちょっと止めてバックラッシュ調整して、再びコースイン。
ちょっと巻き気味だけど、以前のメデューサとは違ってコーナー後半でもインに張付いてくれます。
初期はかなり敏感だけど何とかなる範囲かな？
１パック目になかなか好感触だったので２パック目はセットを変えず、ダンパーオイルもう少し抜いてコースイン！
車の動きに慣れてきたのでちょっと攻めてみると・・・
クラッシュの連続・・・
３ケ月ぶりのツーリングだったせいか、思うようにインベタで走れない・・・
３パック目・・・
最悪です右コーナーでスピンの連続。
回収して見てみると、ホィールが割れてサスに干渉してるみたい。
サスの干渉部分を削って走らせても、まだスピン気味。
フロントのタイヤを割れてない物に交換して４パック目走行しようとしたらＯＨさんが再び助言してくれてダンパーのテンション下げて走らせると・・・
いい感じでグリップしてくれました。
途中でＯＨさんがドライブして一言・・・
「普通に走るやん」
アクセルワークのアドバイスも頂いて再びコースイン。
かなり走りやすくなりました。
知らず知らずのうちに握りすぎてたのかな？
５パック目に計測しました。
自分ではいい感じで走ってるつもりなんですがあまりいいタイムが出ません。
ダンパーを一つ立てて計測！
安定して走れるようになったものの細かなミス連発！
２９周止まり・・・
ベストも１１秒７７
７パック目行こうと思ったんですが・・・トラブル発生〜
放電していたＩＢ４２００ＳＨＶの一つのセルから液漏れが！
怖くなったので放電止めてしばらく様子を見てみました。




ほとんど使ったことのないバッテリーだっただけにショックです。
気を取り直してとりおんのＦＭ４３００で再び計測〜
２９周でしたがベストは僅かに更新して１１秒６４でした。
やっぱり昨日のまっちゃんさんはズバ抜けて速かったようです。
ラストパックに落とし穴がありました。
真正面からコースエッジに突っ込んでバンパー破損しました。


初めはボディマウントが取れただけだと思ってたら・・・


プレートが割れてました。
しかもバルクにも傷がついてメインシャーシも少しヒビが入ってるみたい。


そんなに酷くないのでシャーシは補修できそうですが・・・
プレートは交換した方がいいみたい。
ショップには売ってないので取り寄せかカスタマーで買うしかない・・・とりあえずツーリングはここまで。
２パックだけミニを練習しました。
練習っていうか・・・
バッテリーの慣らしっていうか・・・
今日３７００ＨＶを２本購入〜


２０００ほど入れて、放電の代わりに走行してみました。
走った感じは・・・
２４００ＺＡＰよりもパワフルに感じました。
これで、８分間のＦ１決勝も安心して走れそうです。
明日は３台メンテしようと思ってます。
ミニは予想外にシャーシが痛んでるようでスイフト（Ｍ０３Ｍ）にシフトしようか迷ってます。
どうしようかな？・・・

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今日は月例レースの日です。
お盆休みで帰省等のためか参加者は少なかったです。
俺はミニクラスにエントリ〜
参加者３名・・・寂しい
エキパのＫ谷さんと初参加の方と俺・・・
どう頑張ってもトップになることはないと思い自己記録に挑戦！？みたいな感じでレースに挑みました。
○予選１ラウンド目
スタートしていきなりクラッシュ・・・
焦らず直ぐ後ろに来てたＫ谷さんに先に行ってもらって車の動きを確かめながら走行〜
１２秒後半のタイムから中々あがってきません。
暑さのためか細かなミス連発しながらも何とか１２秒５６がでました。
ベストより０．２秒ほど遅いです。
○予選２ラウンド目
気温はさらに上昇〜
めっちゃ暑い・・・
ちょっとでもタイム縮めようと攻めてみるものの１２秒後半から上がってきません。
いい感じで走ってると思うんだけど・・・
１２秒６０しか出せませんでした。
予選順位は２位でした。
○ミニクラス決勝
モーターが回ってないのかな？って思ったので手持ちのＧＴチューンを計測して一番回ってるモーターにチェンジして決勝にでました。
スタートは良かったです。
Ｋさんの直ぐ後ろについて何処まで粘れるかな？って思ったとたん１周目最終コーナーでミス！
最下位に転落〜すぐに２位復帰したもののＫ谷さんは遥か彼方へ・・・
ここから粘りに粘って自分なりのレースを構築！
２度ほどフェンスに接触したものの５分くらいまでＫ谷さんにラップされませんでした。
あと少しでラップされそうになった時、珍しくＫ谷さんが連続ヘアピンの辺りでクラッシュ！
なにやら変な音が・・・
ギア欠けかな？
とにかくＫ谷さんのペースががた落ち。
チャンス到来〜
ミスせず慎重に走行させながらジワジワ差を詰めたんですが・・・
残念ながら届きませんでした。
結果は２位。
周回数・タイムは２９周・６分９秒４８（自己ベスト）
ベストラップこそ更新できなかったけどまぁまぁ納得できるレースができたので良かったです。
ビギナークラスは月例初エントリー？のまっちゃんさんがビギナークラスのコースレコード？１０秒９４を予選１ラウンド目でたたき出してダントツのポール奪取！
決勝も荒れるレース展開の中上手くすり抜けて全車ラップでぶっちぎりの優勝〜
２位はまっちゃんさんのお友達？のまっちゃんさん？？？でした。
かるがも軍団強し！
タミヤＧＴクラスはＫ谷さんの圧勝〜（ミニとＷ優勝）
最終ラップ最終コーナー辺りで２・３位がぐちゃぐちゃになってその脇をすり抜けてＫ刈さんが棚ぼたで２位に・・・
レースは何があるか判りませんね〜　

レース後タミチャレに向けてミニとＦ１の練習をしました。
ミニはコーナーを小さく回る練習をしました。
難しい・・・
Ｆ１はちょっとセットを変えて走らせました。
フロントのスプリングをソフトからミディアムに変えて走ってみると少し安定して走る事ができました。
３回タイムを計ったんですが・・・
１回目のベストラップは１１秒９９
何とか１２秒切れたんですが納得できず足回りを色々チェックして２回目・・・
暑さのためか、コードをサーボに接続してなくて計測できませんでした。
３回目はほぼコースクリアだったのでガンガン攻めてみました。
ところが・・・１７００のバッテリーだったので７分くらいからスピードが出なくなりました。最後の１周はトロトロ運転・・・
一応８分走りきった結果は
ベストラップ　　　１１秒７１
アベレージラップ　１２秒４３
周回数　　　　　　３９周
なかなかいいタイムが出たと思います。
バッテリーがタレてなかったら４０周に入ってたかも！？
タミチャレの練習は１６日にもするつもりなのでそれまでにメンテをいまからやろうと思ってるんですが・・・
さすがに疲れた〜
何もする気がない・・・
明日メデューサのシェイクダウンの予定だけど明日行けるかな？
今日は早めに寝よう〜

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ＭＹ０５メデューサＥＸコンバージョンようやく完成しました。


　

俺の場合、メインシャーシとリアダンパーステーも面取り作業をしなくてはいけなく結構時間が掛かりました。
いつもと同じようにカーボンパーツの面取りはリューターで面取りして、ペーパーでならして、瞬着流して再びペーパー掛けして、コンパウンドで磨いてます。
触った感じがとても良いし、見た目も綺麗なんでメンドクサイけど新品パーツの時はやってます。
説明書通りにリアダンパーの下の部分を削ったり、ベアリングホルダーの上の部分をカットしたり、ユニクランクの組み立ての説明書間違ってたり・・・非常に苦戦しました。
それでも何とか組み上げて、動きを確認しようとしたんですが・・・
何故かバッテリー＋コードが届きません。
メカ配置変えてないのに・・・なんで？
よく見てみると、センターバルクのところで引っかかっているようでコードを少し長いものに変えないといけなくなり苦手なハンダ作業をするハメに・・・
せっかくなんでちょうど良い長さになるように＋−ともに変えました。
動きを確認！
ちゃんと動いてるみたいです。
後は、基本セットを参考にセットして、シェイクダウンを待つだけです。
日曜日はミニのレースに行くつもりなので月曜日がシェイクダウンになりそうです。
月例が流れれば日曜日に・・・
早く走らせたい！　

　
○フロントです

　

○センターバルク＆リアです

　

○リアです

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Ｆ２０１の改造はこれで一応終了〜
センターウィングです。

　

プラ板を接着剤で繋いで形を作ろうかな？って思ったけど強度的にヤバそうなんでやめて・・・
板を曲げる方法で作る事にしました。
プラ板を曲げて簡単に作ろうとしたんですが・・・
ある程度曲げるとパキッ！って折れちゃうんです。
曲げても折れない物ないかな？って色々探してみると。
ポンダーステー用に取っておいたボディの切れ端発見！
試しに曲げてみると、白く曇るだけで折れないみたい。
写真見ながら適当にカットしてアルミ定規やペンチ等を使って曲げ加工して塗装して穴あけて完成！（意外と簡単！）
ボディに取り付けようとしたんですが、ビスが短くしかも指１本しか入らない場所だったんで中々上手くナットが締まりません。
４本ビスを閉めるのに３０分くらい掛かりました。
取り付けて真横から見てみると、若干前よりに付けてしまったみたい・・・
でも、もっと後ろに付けようとしたらロゴステッカーに被ってしまうのでこれで良いかな？
もっと改造したいんだけど、チムニー＆ウィングレット買いそびれたし・・・ネットで買うのもな〜（送料、意外と高い）
今回はここまで！




後は練習してちょっとでも上位陣についていけるようにしないと・・・

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昨日からプラ板（たぶん０．５mm）でバージボードを苦戦しながら作ってました。
初めはライターを使って曲げようとしたんですが・・・
あぶった部分だけフニャフニャになっちゃたんで作り直し(^_^;)
今度は仕事で使ってるプラジェット（シュリンクをパックするヒーター）でやってみると・・・一瞬で溶けちゃいました。
熱が高すぎると思い、普通のドライヤーで暖めながら手でゆっくり曲げてみました。
およそ曲がったんですが、まだ曲がりが少ないので丸めるようにクセ付けしてみると上手くいきました。
塗装して、２ミリの穴を開けて、アンテナパイプを使って取り付けて見ました。

　

なかなかカッコ良く出来たんですが・・・
シャーシに被せてステアリングを切ってみると・・・
右側の下に付けたビスがアルミステアリングと微妙に干渉してる！
ビスをカットしてワッシャーも抜いて何とかクリアランスを確保したんですが、実際走ってみないと判らないです。
練習に使うつもりは無いので、レース当日の練習走行で確認して干渉してるなら下のビスは外します。
穴を開ける前に確認しておけば良かった(T_T)
一応製作レシピを載せておこう〜　

○プラ板（０．５mm）を適当にカット
○穴あけはピンバイス（２．０mm）
○塗装はラッカー系塗料（シルバー）
○ビスは２mm×１５mm（干渉したビスは３mmほどカット）ワッシャーとナットで固定
○アンテナパイプ（１０mm）にビスを通してます。
慣れれば簡単に出来るみたいなんで暇な方は加工してみては？
さて、次はアレを作ろう〜

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今日は月例レースの日だけど・・・
メデューサＥＸコンバージョン組んでないので欠席です。
朝からオンボードカメラの塗装をして、乾くのを待ってる間にレースの見学に行ってきました。
ちょうどノービスクラスの決勝が始まるところでした。
今回はちょっと少なめみたいでＡメインのみの決勝でした。
予想通りＹ河さんの独走で、２・３・４位争いは接戦でした。
２位はＵ村さんが逃げ切り、３位にＹ君が粘りの走りを見せてＮ垣君を押さえて表彰台に上がりました。
ストッククラスはＩさんが独走！途中まで２位争いが面白かったんですが、１ミスで差が開いてＨ岡さんが２位。３位は・・・誰だっけ？Ｉ田さんだったかな？Ｍ地さんだっかかな？・・・忘れた(^_^;)
レース後、ノービスの指定タイヤについて協議した結果。
タミヤ指定から采シリーズに変更されました。
今まで１度も使ったことないタイヤですが、タミヤに比べてライフも長くグリップも良いらしい。
夏場は采３０シルバードットが定番？みたいです。
家に帰ってきてから塗装のマスキングを外してボディに取り付けてみました。
ちょっと歪んでるけど、まぁいいかな？



　

なかなかカッコイイです。
他も何かプラ板で作ろうかな？

あっ、そうそうこの間気付いたんですが・・・
ライトサーキットのＨＰできてたんですね。（知らんかった）
とりあえず勝手にリンク貼っちゃおう〜

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今日は本当なら仕事。
でも、暑いのと仕事がそんなに忙しくないので、仕事は午前中までで昼から急に休みになりました。
夜に神戸の花火に行くつもりだったので３時半までならＲＣ練習しに行っても良いと嫁はんが言ってくれたので急遽サーキットに直行！
とりあえずミニとＦ１の練習〜
今日はとても暑いためかあまりグリップも良くなく、モーターも熱だれみたいになってトップスピードはあまり出てないように感じました。
ミニは・・・
まぁまぁ走れてたんですが・・・
Ｆ１は巻き巻きに近くスプリングを変えるとさらに悪くなった。
やっぱりフロント側が柔らかい方が良いのかな？
問題だったニュートラルずれは・・・
１パック目途中から急に変な動きをしたんですが、コレはサスを歪ましてしまったせいみたいです。（セナさんに指摘された）
スペアのサスを持ってきてなかったので、手で強引に真っ直ぐに直して２パック目・・・
ニュートラルずれは起こらず、久々に８分間ノートラブルで走れたかな？
でも、ベストラップは悪く１２秒１７。
周回数は３８周。
アベレージは１２秒６６
あまり良くないです。
セナさんも１２秒切れないみたい。
３パック目リアのスプリングをハードからミディアムに変えて走行！
最悪です。
リアが流れて流れて巻き巻き！
車壊しそうだったので途中で止めました。
ベストラップも１２秒３３
まったくタイムが出ず、今日の練習は終了〜
急いで家に帰ってみると・・・
シェブロンから荷物が届いてました。

　

昨日発送する連絡は頂いてたんですが、まさか今日届くとは思ってませんでした。
中を開けると・・・
何故かステッカーが入ってました。
？？？サービスかな？
シートベルトとインパネ？ヘルメットのシールドなどのステッカーです。何か得した気分。
１個はセナさんに・・・
１個は俺のやつ・・・
もう１個は・・・一応スペアとして置いておこうかな？
もし要る人が居れば定価より少し高くなるけどお譲り致します。
もちろんステッカー付きで！
居る方はお早めに〜
ところで、セナさんどうします？
当日でもたぶん取り付けられると思うけど・・・
一応明日（もう今日か）月例の見学に行くので２時頃にライトに来れるならお渡ししますよ〜
明日がダメなら、一応１３日１４日１６日行ってると思うので来れる日連絡ください。

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この間の練習の時、masaさんのスーパーアグリを見てもう少し俺のマクラーレンもカッコよくしようと色々考えたんですが・・・
サイドパネルだっけ？アレは自作無理と判断・・・
ヒートプレスが出来れば可能だけどやった事無い。
型もないし・・・
アンダーパネルなら何とかできるかなって思ってたら、セナさんは既に作ってた。
初めはプラバンかな？って思ってたら塩ビ板らしくて、ホームセンターで塩ビ板買ってきて早速切り出してみようとしたんですが・・・
masaさんのは確か、両サイドが尖がってたような気がしたけど、セナさんのはボディに沿ってカットしてた。
マクラーレンはどうだったかな？
Ｆ１モデリングの雑誌で見てみると・・・

　

マクラーレンは尖がってるように見える。
適当にフリーハンドで下書きしてタミヤの曲線鋏でカット！
ぴったり左右対象にカットできなかったけど、まぁいいかな？
ビスの穴位置をニードル使ってマーキングして穴あけ加工！
微妙にずれてる！
仕方ないのでリューターで誤魔化しました。

　
　

　
　

まぁ、何とか加工できたかな？
このアンダーパネルを付けると、ハミ出てる受信機とアンプ保護にもなって良いかも！？

　
　
ボディ被せてみると・・・


　
　
もう少し尖がりを大きくしても良かったかな？
でも、この尖がった部分・・・
走ってて引っかからないんだろうか？
セナさんの走行後、裏面を見せてもらった時はそんなに摩ってる感じはしなかったんで大丈夫かな？
ところで、このアンダーパネルどうやって固定したんだろう？
聞くの忘れてた！
両面テープ？ボンド？シューグー？教えて〜

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今日はＦ２０１のダンパーのオイル交換をしてました。
前後とも４００番を使ってたんですが、今回フロントを５００番にしてみました。


　

いつも使ってるライドのエアリムーバーです。
えっ！なんでリアのダンパーはタイヤに乗せてるっかって？
リアのダンパーシャフトが長いんです　


　

エアリムーバーに置いてみると・・・
コレだけ長いと斜めになってオイルがこぼれちゃうんです。
だからリアはエアリムーバー使えないのでタイヤを利用して気長にエア抜きしてます。


　　

フロントと比べるとメッチャ長い！

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昨日走らせたＦ２０１を完バラしてます。
フロントギアケースのビス穴がバカになったのでケースを交換。
ついでにデフのメンテとベアリングの洗浄＆オイル注し。
外れやすくなってるフロント右タイロッドのエンドボールを交換。
このまま組み上げようかな？って思ったけど・・・
以前から気になってるニュートラルのずれの原因究明に取り掛かったんですがいまいち判らない・・・
ちゃんとアンプ及びサーボのセットしても、クラッシュして強い衝撃が加わると左右どちらかに曲がってしまう。
アライメントとかが狂ってるのかな？って思ったけど違うみたい。
ひょっとしてコレもノーコンなのかな？って思ったので、ミニ（Ｍ０３）のノーコンを直した時と同じ方法でやってみる事にしました。
ヨコモから出てる受信機用のノイズキラーのセットです。
メッシュとアルミテープを２重に受信機に巻きつけてコードぐるぐる巻きの磁石みたいなものをサーボと受信機の間に噛まして完了です。


動きを確認してみると、一応大丈夫みたい。
でも、ちゃんと収まるのかな？


やっぱ収まりません・・・磁石みたいなものが飛び出てる〜(^_^;)
不細工やけどしょうがないかな？
ボディとの干渉はなんとかクリアできてるみたいだし・・・
って言う事で組み上げ再開！
ダンパーのオイル交換もしたいので今日はココまで組んで終了〜


原因不明のニュートラルずれ直っていたら良いんだけど・・・

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