６月のタミグラ関西ＤＤＳは予想通り少なめで３７名。
たぶん予備予選通過できてると思うんで、ボディ完成させました。




２つ前のブログのジャガーとちょっと違ってるの判ります？




水色の部分のロゴ・・・
ロゴ背景色とボディ塗装色とがあまりに違ってて、かっこ悪かったんで・・・
両面テープで裏貼りしてたんで、ドライヤーで暖めて剥がすと簡単に剥がれるんで貼り替えました。
今度は、１文字づつ切り出して貼ってます。
ちょっとマシになったかな？
それと、ウィンドウのＪＡＧＵＡＲの色を赤から黄色に変えました。
どっちが本当なのか判らないけど、この方がかっこいいような気がしたんで・・・
まぁ、本当のジャガーボディじゃないし・・・いいか〜
リアウィングは、ＯＰ６０４だったかな？のＯＰウィングを使いました。
走行性能というより、ポリカの方がジャガーウィング（Ｃａｓｔｒｏｌロゴ）を作りやすかったって言う理由だけです・・・

モーターも以前月例で貰った新品モーターを簡単に慣らしして・・・
計測！
１８７００・・・
回ってません(^_^;)
色々やるのメンドクサイんでこのままでいいや〜

タイヤは、この前３パック走行したんでセッターで削ろうかな？って思ったら・・・
Ｆ１のハブじゃ付かない。
どうしようかちょっと考えて・・・
ひょっとして！？
ってマッチモアのトゥルーアのハブを付けてみると・・・
削れました！

後は、鈴鹿で大失敗した親電源のカーバッテリーの状態チェックだけです。
安物のカーバッテリーで使用頻度少なすぎで、大丈夫なのか判らんけど・・・
とりあえず、昨日８時間ほど充電してみて・・・
充電テストしてみると・・・
１６００ＳＰ１本目・・・２３０７mAhでピークカット！
１６００ＳＰ２本目の充電途中（１８２０mAhくらい）で親電源電圧低下・・・ピッピッピー♪
ダメじゃん！
確か新品の時は、２４００ＺＡＰ３本は楽に充電できてたと思うんだけど・・・
普通、カーバッテリーってどれくらい充電できるのかな？
っていう事で、本日からまたカーバッテリー充電開始！
今度は１０時間以上やるつもり。
これでもダメっぽかったら・・・
家充＋現地追充にするつもりです。

まぁ、タミグラはこの程度でいいかな？
なんせタミグラに関してはあまり力入ってないんで・・・
１日かけて走行時間１０分程度・・・
それに比べて参加する為のお布施がデカ過ぎる。
今回ＤＤＳに投資した金額合計を見てしんどくなってきた・・・
代表権獲りたいわけでもないし・・・
たぶん全日本地区予選は何も出ないと思う。
（２．４プロポ購入の為、資金不足なんで）
ＴＡ０５とＭ０３とＦ２０１処分しようかな？
盆栽として飾るにも場所ないし・・・
プロポ買い換えたら、次はツーリングニューシャーシ買わないといけないし・・・
新型ＢＤっていつ出るんだっけ？
新型ＢＤ買ったら、ツーリング復帰しようかと思ってます。
Ｆ１もＴＲＧだし・・・
脱タミヤ計画着々と進行中〜！？
いや！
あかん！
タミヤ全部処分したら、タミチャレ出れなくなる(^_^;)
タミチャレのために保管しておこう・・・
あっ、Ｆ２０１復活させないといけなかったんだ。
前回で最後だと思って、メカ類全て下ろしたのに・・・

Ｆ２０１復活させる前に、ＴＲＧシャーシちょっと弄りました。



ロールダンパー仕様にしました。
皿穴加工して・・・
取り付け方はコレでいいのかな？
バネのテンションって、強くする方がいいのかな？
今の所、説明書の通りに組んだ状態だけど・・・
早く走らせてみたい。
土曜日、仕事休みにならないかな〜
親父と交渉してみようかな？

〜情報〜
ライトのコースが変更されたらしい・・・
カッパ着て作業したらしい・・・
お疲れさま、店長＆トッキーさん